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加裝隔音密封條后效果對比

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隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)普遍進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭，但緊跟著(zhù)就是成了干擾許多城市居民的日常生活的噪音源之一。然最為苦惱及深受其害的就是每天緊握方向盤(pán)的人——車(chē)主。汽車(chē)作為人類(lèi)智慧的結晶，演變至今，不管是技術(shù)還是造型都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。但作為一個(gè)需用能量進(jìn)行運轉的機械，噪音肯定是不能避免的。但誰(shuí)敢說(shuō)，明天咱不開(kāi)汽車(chē)了，改用自行車(chē)？其實(shí)用不著(zhù)如此，究其根源我們還是有很多方法去解決這些問(wèn)題，下面就讓我們共同來(lái)探探汽車(chē)噪音的根源所在:汽車(chē)噪音按傳播途徑可分為結構噪聲、空氣噪聲、共鳴噪聲三大塊，根據噪聲源的產(chǎn)生可分為風(fēng)噪、路噪、引擎噪聲、外環(huán)境噪聲等等。究其產(chǎn)生原理，這些噪聲都是可以通過(guò)一定手段解決的。 隔音密封條

    首先談?wù)勂?chē)結構噪聲的治理。它是指噪音源發(fā)出的噪聲通過(guò)與車(chē)體（金屬）發(fā)生共振傳入車(chē)內的。例如通常講的風(fēng)噪、路噪、外環(huán)境噪音等可以通過(guò)與車(chē)門(mén)金屬面板、底盤(pán)等車(chē)體構件發(fā)生共振并產(chǎn)生噪音傳入室內，發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)各零部件的磨擦、震動(dòng)與車(chē)體產(chǎn)生共振也是產(chǎn)生噪音的主要原因之一。治理結構噪聲，應用減振措施可以降低介質(zhì)的共振頻點(diǎn)，通過(guò)對車(chē)體金屬板（如車(chē)門(mén)、地板、后備箱等部位）加裝減振產(chǎn)品，使整個(gè)車(chē)體更加堅固，減低車(chē)體的共振頻率，同時(shí)提高車(chē)體金屬面板的聲耗因數將振動(dòng)能轉化熱能，有效阻隔外來(lái)噪聲的侵透，從而達到降噪的目的。  隔音密封條
    消除汽車(chē)室內共鳴聲主要靠吸音措施。共鳴噪聲是通過(guò)室內噪音作用與汽車(chē)壁板引起反射而形成的。共鳴噪聲主要運用吸音產(chǎn)品進(jìn)行治理，合格的吸音產(chǎn)品里有開(kāi)口和閉口的吸音腔，可有效吸收和消耗聲能，將聲波轉化成熱能。通過(guò)應用吸音材料對汽車(chē)室內的混響共鳴噪聲進(jìn)行有效地吸收，消除共鳴噪聲，從而有效的降噪。  
    解決空氣噪聲主要靠密封措施。我們都知道汽車(chē)在高速行駛時(shí)，隔音密封條空氣與汽車(chē)之間將產(chǎn)生很大的運動(dòng)摩擦，如果車(chē)體密封不嚴的話(huà)，高壓氣體很容易通過(guò)縫隙（安裝管線(xiàn)的孔洞、銹蝕的空洞、車(chē)門(mén)的間隙等）穿透進(jìn)來(lái)，產(chǎn)生空氣噪音。很多車(chē)型的密封性能都不是很好，特別在使用一段時(shí)間后車(chē)體某些部位如車(chē)門(mén)、后備箱上的密封膠條老化，使空氣噪聲尤其明顯。應用汽車(chē)密封條即可解決上述問(wèn)題。密封條主要應用“膠打膠”原理緩解因車(chē)身振動(dòng)造成車(chē)門(mén)密封邊與門(mén)框金屬邊的位移間隙問(wèn)題，填補縫隙，將車(chē)門(mén)、后箱蓋與車(chē)體緊密結合，大大增強汽車(chē)的氣密性，有效地減少空氣噪音進(jìn)入汽車(chē)室內，并有阻隔灰塵、熱量的功效。